Busολογίες

Θέλω τη βοήθεια κάποιου που γνωρίζει μαθηματικά. Χρησιμοποιώντας σε καθημερινή βάση τα λεωφορεία, έχω καταλήξει σε ορισμένα συμπεράσματά που μπορούν, άνετα, να γίνουν συνάρτηση! Έχουμε και λέμε, ο όγκος των επιβατών αυξομειώνεται με βάση δύο κύριους παράγοντες, α) την ημέρα της εβδομάδας και β) τον καιρό.

Η κατανομή των επιβατών ανά μέρα πάει ως εξής:

1. Δευτέρα: Της ΠΟΥΤΑΝΑΣ. Ζούληγμα και ταλαιπωρία.
2. Τρίτη: Πήχτρα αλλά παλεύεται.
3. Τετάρτη: Εντάξει...
4. Πέμπτη: Χαλαρά.
5. Παρασκευή: Που είναι ο κόσμος οέο; Είναι αργία και δουλεύω;

Όμως πως εξηγείται αυτό; Προφανώς δεν έχουμε τους εργαζόμενους που αποτελούν τον κύριο όγκο, πάρα το πρωινό της ώρας 09.00 - 09.30 και αυτό γιατί δεν είναι σταθερός ο αριθμός τους. Άρα ΠΟΥ ΣΤΟΝ ΠΟΥΤΣΟ πάνε όλοι αυτοί κάθε Δευτέρα και Τρίτη;

Όσων αφορά τον καιρό. Αν ο καιρός είναι καλός, κάποιοι θα καλύψουν με τα πόδια απόσταση μιας στάση, αν βρέχει όμως θα μπουν ακόμη και αν η απόσταση που πρέπει να καλύψουν είναι μικρότερη της μίας στάσης και θα περπατήσουν προς τα... πίσω :@

Παράλληλα εύκολα ξεχωρίζουμε και το προφίλ των διάφορων τύπων επιβατών

• Κυράτσα: Ορμάει από τη στάση με ταχύτητα και βιαιότητα αίλουρου για να πιάσει θέση. Σπρώχνει και καταπατάει, κάνει συνέχεια παρατηρήσεις και κλείνει τα παράθυρα ώστε να σκάσουν οι υπόλοιποι
• Μαθητές: Αν τους πετύχεις και δεν έχεις ακουστικά θα σου σπάσουν τα νεύρα. Μιλάνε δυνατά και μαλακίζονται. Κωλόπαιδα.
• Βρομύλος: Μπαίνει και σκοτώνει τους υπόλοιπους, το καλοκαίρι δε λειτουργεί ως βιολογικό όπλο.
• Κουβαλητής: Μπαίνει μέσα κραδαίνοντας ογκωδέστατα αντικείμενα με αποτέλεσμα όχι μόνο να μην χωράει, αλλά να καρφώνει και τους γύρω του.
• Περιστασιακός: Μπαίνει μια στις χίλιες στο λεωφορείο και αυτό αν δεν βρει ταξί. Φαίνεται από τον άτσαλο τρόπο που προσπαθεί να διατηρήσει την ισορροπία του, ανεπιτυχώς πολλές φορές και από τον τρόπο που εκσφενδονίζεται στα "φρένα του θανάτου"... Ψαράς...
• Θεογκόμενα: Μπαίνει και όλο το λεωφορείο -και ο οδηγός- παραμιλάει... Τράκα προβλέπεται...

Τέλος, τα νέα λεωφορεία, αν και ωραία, δεν είναι καθόλου λειτουργικά τις ώρες αιχμής. Λόγω του ότι έχουν δύο θέσεις σε όλο το μήκος τους αφήνουν πολύ λιγότερο χώρο για τους όρθιους, ενώ αυτός που κάθεται από μέσα, όταν θυμηθεί ότι πρέπει να βγει, δημιουργεί μια τεράστια εντροπία σε ακτίνα πέντε μέτρων, καθώς όλοι ζουλιούνται και κάνουν χορευτικές κινήσεις ώστε να καταφέρει να βγει ο εν λόγω επιβάτης. Τα κλασσικά μπλε απλά ήταν πολύ καλύτερα.

Μισό ευρώ παραείναι πολύ. Αλλά εδώ έρχονται 30% αυξήσεις στη ΔΕΗ! Τι να λέμε... Χρειάζονται περισσότερα λεωφορεία και οι λωρίδες να γίνουν και πάλι ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ λωρίδες και όχι χώροι στάθμευσης το ΣΚ και επιβίβασης επιβατών στα ταξί.

Τα λέμε στο επόμενο λεωφορείο της γραμμής...